文/趙元波

　　油料費用支出是航空公司的一項主要開支。近幾年來，隨著國際油價的大幅上漲，油料支出成本成了航空公司越來越沉重的負(fù)擔(dān)，加之其他運輸工具的強力競爭，節(jié)約運營成本，降低油耗，成了航空公司的首選，特別是那些靠低價運行的航空公司，更是想盡各種辦法極力降低飛機的油耗來保住乘客。

　　其實，降低油耗最根本的一點就是減輕飛機的負(fù)重，給飛機"減肥"，那么怎樣才能減輕飛機的負(fù)重呢？

　　最近，印度廉價航空公司決定，今后只雇用體重較輕的女性為空乘人員，男性根本不在考慮范圍之內(nèi)。為什么只招收體重較輕的女性，而拒絕男性呢？這并非出于性別歧視，最主要的原因在于男性空乘人員體重重于女性。原來這家航空公司經(jīng)過調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在這家航空公司里，一名男性雇員一般都比女性體重重15公斤到20公斤，而據(jù)統(tǒng)計，飛機上的重量每增加一公斤，每小時的飛行成本就增加3盧比（約合0.3元人民幣），這就大大增加了航空公司的燃油負(fù)擔(dān)。如果改用女服務(wù)員，就等于減輕了飛機飛行時的重量，自然也就降低油耗，僅此一項，該公司每年就可節(jié)約3000萬盧比（約合300萬元人民幣）的燃油費用。

　　此外，為了減輕飛機的負(fù)重，這家航空公司還規(guī)定，飛機上的航空雜志將被壓縮尺寸，飲水箱也只能裝六成的水，甚至還要為飛機更換新的機翼端，據(jù)稱這能降低5%的燃料消耗。

　　通過這一系列給飛機"減肥"措施的實施，降低油耗，將提高航空公司的利潤，這不失為一項現(xiàn)實的決策。