據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)在近日表示，為達(dá)新的二氧化碳減排標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛制造以及材料成本將隨之上升，因此將在今年中期大幅提高其車(chē)輛價(jià)格，較便宜的車(chē)型漲幅將最大。大眾集團(tuán)銷(xiāo)售主管Christian Dahlheim表示："大眾正試圖通過(guò)各種途徑來(lái)抵消成本上升帶來(lái)的影響，然而，這一影響將很難被完全消除。"

過(guò)去幾個(gè)月，汽車(chē)制造商們面臨排放新標(biāo)、貿(mào)易緊張局勢(shì)、英國(guó)脫歐等各方面的壓力，一些車(chē)企因此發(fā)布了一系列盈利預(yù)警，中國(guó)市場(chǎng)去年甚至出現(xiàn)二十多年來(lái)首次下滑。2019年，這一緊張局勢(shì)似乎仍將持續(xù)下去。

除上述因素之外，車(chē)企為電氣化轉(zhuǎn)型投入的高昂成本暫時(shí)還未看見(jiàn)回報(bào)。目前，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍只占總銷(xiāo)量的一小部分，此外，匱乏的充電基礎(chǔ)設(shè)施使消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)仍然持觀望態(tài)度。去年，大眾集團(tuán)共售出10萬(wàn)輛純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，不到其總銷(xiāo)量的1%。

大眾表示，即將推出的一系列新車(chē)型，例如大眾T-Cross、西雅特Tarraco以及升級(jí)版奧迪Q3等，應(yīng)該有助于緩解上述負(fù)面因素帶來(lái)的影響。盡管如此，大眾的兩個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)--中國(guó)和歐洲的需求量預(yù)計(jì)仍將和去年持平，而美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求還有可能下降。大眾預(yù)計(jì)，2019年第一季度，其在中國(guó)的業(yè)務(wù)將困難重重。

Dahlheim在一份聲明中稱(chēng)，"鑒于地緣政治的不穩(wěn)定發(fā)展，公司業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)無(wú)法輕易解決。"Dahlheim還表示，由于更為嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)將變得更為困難。這不僅僅只是大眾面臨的問(wèn)題，也是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。由于并未明確提及在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì)進(jìn)行相關(guān)漲價(jià)策略，因此大眾集團(tuán)在華銷(xiāo)售車(chē)型售價(jià)是否會(huì)增長(zhǎng)還有待進(jìn)一步觀察。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)）