您所在的位置：首頁 > 職場資訊 > 汽車

美媒：從上海車展看中國電動汽車雄心

添加時間：2019-04-23 17:03:18

瀏覽次數(shù)： 0

美聯(lián)社4月14日文章，原題為“中國車展凸顯其在電動汽車領(lǐng)域的雄心”。從今年的上海車展來看，全球汽車企業(yè)競相制造能吸引中國消費者的電動汽車。

去年，中國的汽車總銷量減少4.1%，為2370萬輛，但純電動和混合動力汽車銷量激增60%，達到了130萬輛——為全球總銷量的一半。

電動汽車車主能獲得每輛車最高5萬元人民幣的優(yōu)惠，但今年1月份以來補貼減半，明年則全部取消。瑞銀行業(yè)分析師保羅·龔說：“競爭日趨激烈?！?/div>

中國推動發(fā)展電動汽車15年，希望清除嗆人的城市霧霾，并且在電動汽車這個有潛力的產(chǎn)業(yè)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

通用、大眾、日產(chǎn)和全球其他車企紛紛研發(fā)迎合中國人品位的車型。他們不缺資金和技術(shù)，但本土競爭對手擁有經(jīng)驗：比亞迪和北汽集團等本土品牌早在10年前就開始銷售低價電動汽車了。

在13日開幕的上海車展上，參展車企計劃展出幾十種電動汽車，其中既有豪華SUV，也有價格低于1萬美元的微型電動汽車。它們要在性能、成本和外觀上與燃油車展開競爭。

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，到明年年底，“消費者將很難再拒絕電動汽車了”。迪斯1月訪問北京時說：“電動汽車將兼具寬敞的空間和快速充電技術(shù)。它們看起來讓人興奮。”

中國是全球最大的汽車市場，當(dāng)前美國和歐洲需求增長停滯甚至下降之際，汽車企業(yè)指望中國驅(qū)動利潤增長。因此，它們愿意配合北京推廣電動汽車的計劃。

保羅·龔表示，對于中國汽車企業(yè)來說，向生產(chǎn)電動汽車轉(zhuǎn)型的壓力“機會多于威脅”。中國自主品牌是燃油汽車的后來者，其銷量僅占全球的10%，且多數(shù)是低端車型。但在電動汽車方面，中國品牌占到全球銷量的半壁江山?！霸陔妱悠囶I(lǐng)域，中國企業(yè)起步更早，反應(yīng)更快?！?/div>

瑞銀集團的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，71%的中國購車者愿意嘗試電動汽車，高于一年前的58%。而在美國和歐洲，這一比例不到20%。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

相關(guān)閱讀

并購NEVS繼承薩博頂尖技術(shù) 恒大有望成為電動汽車新巨頭電動汽車安全有“底線”了瑞典公司開發(fā)新的電動汽車加熱技術(shù) 印度批準(zhǔn)14億美元用于補貼電動汽車日內(nèi)瓦車展“主打”電動汽車新型“智能插座”有望破解電動汽車充電難題電動汽車2021年將駛?cè)肟燔嚨?/a> 里程碑！挪威電動汽車銷量首次超過燃油汽車北歐電動汽車峰會呼吁合力推動汽車電動化外媒：中國180億美元的電動汽車市場洗牌在即

上一篇：外媒：中國180億美元的電動汽車市場洗牌在即

下一篇：跨界技術(shù)加速融入新一代汽車產(chǎn)業(yè)